Otomotiv şanzıman solenoid valfinin işlevi
Şanzıman solenoid valflerinin işlevleri şunlardır:
1. Yol şartları ve sürüş koşullarındaki değişikliklere göre aracın hızını değiştirmek ve uygun itici gücü sağlamak.
2. Gerektiğinde motor gücünü kesmek veya iletmek, motorun etkili bir şekilde güç çıkışı veya rölantide olmasını sağlamak.
3. Vites değiştirme yoluyla araç güç çıkışının yönünü değiştirmek, ileri ve geri sürüşü sağlamak.
İster DCT, AT veya CVT şanzıman olsun, ana akım teknolojilerin tümü hidrolik sistemlere dayanır. Hidrolik sistemlerde solenoid valfler, elektrik sinyallerini hidrolik sinyallere dönüştürerek ve hidrolik sistem içindeki basınç ve akış hızını kontrol ederek aktüatör görevi görür. Bunlar hidrolik sistemin temel bileşenleridir. Hidrolik sistemin performansı, vites değiştirmenin düzgünlüğünü ve yakıt ekonomisini doğrudan etkiler ve bu da onu otomatik şanzımanların önemli bir parçası haline getirir.
Solenoid valfler, sıvıları kontrol etmek için kullanılan temel otomatik bileşenlerdir. Aktüatörlerdir, hidrolik veya pnömatik sistemlerle sınırlı değildir. Endüstriyel kontrol sistemlerinde ortamın yönünü, akış hızını, hızını ve diğer parametrelerini ayarlamak için kullanılırlar. Solenoid valfler, hem kontrol hassasiyetini hem de esnekliği sağlarken istenilen kontrolü elde etmek için farklı devrelerle birlikte kullanılabilir.
Solenoid valf, her biri farklı bir petrol borusuna bağlanan, farklı konumlarda-geçiş delikleri bulunan sızdırmaz bir bölmeye sahiptir. Odanın içinde iki elektromıknatısla çevrelenmiş bir piston bulunur. Bir elektromıknatısın bobinine enerji verildiğinde valf gövdesi o tarafa çekilir.
Valf gövdesinin hareketinin kontrol edilmesi farklı drenaj portlarını açar veya kapatır.
Giriş portu normalde açıktır ve hidrolik yağın farklı drenaj borularına girmesine izin verir. Yağ basıncı daha sonra silindir içindeki pistonu iter, bu da piston çubuğunu hareket ettirir ve bu da mekanik cihazı çalıştırır. Böylece elektromıknatıslara giden akımın akışını kontrol etmek mekanik hareketi kontrol eder.
